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柴油发电机组穴蚀的发作和压力过低的原因

2018-03-10

随着现代柴油机的有用压力、转速、比功率不断提高,比质量越来越小,结构日益紧凑,气缸套壁厚有减薄的趋势,这使其抗穴蚀的才能有所降低。咱们在维修实践中发现,现代柴油机的穴蚀损坏十分严峻,许多柴油机的气缸套不是因为超越了磨损极限而替换,往往是因穴蚀损坏被逼换新。穴蚀已成为影响现代柴油发电机组使用寿命和可靠性的重要因素。

穴蚀的发作

穴蚀是指柴油机湿式缸套外壁与冷却液触摸的外表被损坏成一些针状的孔洞,这些孔洞逐步扩展、加深,最终构成深孔或裂纹;孔洞通常很清洗,没有腐蚀生成物。湿式缸套直接与冷却液触摸,不可避免地逐步被穴蚀;而干式缸套尽管不与冷却液直触摸摸,但缸套座相同受到穴蚀,缸套座被逐步穴蚀成通孔或裂纹后,就会进一步损坏干式缸套。

通常认为,穴蚀由缸套高频振荡致使。机械振荡致使冷却液压力改变,使冷却液中发作气泡并决裂,此过程即是穴蚀发作的缘由。因为冷却液中溶有气体,当气缸高频振荡使冷却液的部分压力降到某一临界值时,溶于冷却液中的气体便以气泡的方式分离出来,这些气泡流到高压区,当压力超越气泡压力时便柴油发电机组发作溃灭。处于气泡状况的气体重新液化或溶于冷却液中,体积突然减小,冷却液向气泡中间高速运动而发作水击表象,发作极大的冲击力和高温,并以压力波的方式超音速向附近传达,当效果在气缸套外外表时,发作很大的冲击、挤压和高温。在这种力的重复效果下,柴油发电机的缸套外外表发作疲惫而逐步脱落,呈麻点状和针状小孔,并跟着穴蚀的进行而逐步扩展。

 经历告诉咱们致使柴油发电机机油压力过低的缘由主要有三个,即机油泵出油量缺乏、机油滤清器阻塞与回油阀损坏。如下具体分析这三个缘由。

1.机油泵出油量缺乏

柴油发电机组的机油泵有齿轮泵和转子泵两种。有的齿轮泵,其泵盖与泵体接合面的粗糙度很低,原设计不加垫片,若维修时自行另加纸垫,就增大了齿轮的端面空隙,反而会削减泵的出油量。但该泵与缸体接合面处有个垫片,假如漏装,来自机油泵的压力机油就由此向外走漏,然后形成机油压力降低。有的转子泵,其外转子一边有倒角,另一边没有倒角,假如装反,出油量可削减4%一6%。

别的,齿轮或转子的径向及端面空隙因磨损而过大时,都会致使泵的出发电机组油量削减和机油压力降低的不良后果。修正后的机油泵应上试验台调整限压阀敞开压力,使其保持在.5-.7MPa之间。若压力过高,将加快机油泵磨损;若压力过低,又会致使主油道压力降低。装置机油泵时应先灌满机油,以免泵内有空气而吸不上油。机油泵与吸油盘的衔接处有必要密封,假如漏气也会降低油泵的出油量。

2.柴油发电机组的机油滤清器阻塞

当机油滤清器阻塞、机油不能顺畅通过期,设在滤清器底座上的安全阀会被顶开,然后使机油不经过滤直接进入主油道。但假如安全阀敞开压力过高而不能及时翻开,就会使机油泵内漏添加,并削减对主油道的供油量,机油压力也就随之降低。应准时保养机油滤清器,准确调整安全阀敞开压力至.35-.45MPa。

别的,若安全阀弹簧老化,阀座与钢珠封闭不严,机油也会由此很多走漏,并形成油底壳机油的泡沫化,此刻抽出油尺能够见到沾满泡沫的机油。

3.回油阀损坏

若主油道回油阀弹簧疲惫软化或调整不妥,阀座与钢珠的合作面磨损或被脏物卡住而封闭不严时,回油量便明显地添加,主油道的油压也随之降低。

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